[Bireton] Honda 600 CBF PC 39

Je me permet de présenter la moto a Bireton, lors de notre arrêt forcé a Moto One Caen... Suite a une caillasse tombé d'un camion, qui a percé le radiateur

Roooo c'est pas de chance ça. belle machine

Ouais pas de chance, mais on a bien rattrapé le coup et on a pu l'emmener de nous même au concess'!

merci titou

De rien de rien... Je me suis aussi renseigné sur la fiche technique de la moto :

http://www.motomag.com/600-CBF-N.html

Un essai ici assez complet qui représente bien cette moto très sous estimé en france alors qu'elle à, d'elle même un potentiel bien supérieur a un bandit 600.
Pour ma part le seul regret que j'ai sur cette moto, quand je la conduit c'est les 210 kilos tout pleins fait... 10 kilos de plus rapport a mon jouet. Ca change énormément! La stabilité elle est magistrale tout comme le couple et la disponibilité du moteur sur les mi régime... ( et ce *$ù^!@ de coup de pied au cul vers 7000trs... moteur dérivé du Hornet qui lui proviens du CBR... ) Elle est bien équipé d'origine. Bizarrement même si j'en ai pas sur mon 500 je trouve que le manque de jauge a essence se fait cruellement sentir ( Pourtant j'en ai jamais eu l'utilité... ). Sinon qu'elle est douce comparé à mon twin parallèle...

La fiche technique :

- Moteur : 4 cylindres en ligne refroidi par eau, 4 T, 2 ACT, 4 soup/cyl

- Cylindrée : 599,9 cm3 Puissance : 77,4 ch à 10 500 tr/min

- Couple : 5,9 mk.g à 8 000 tr/min

- Transmission Boîte de vitesses 6 rapports Transmission finale par chaîne

- Partie cycle Cadre : Simple poutre acier type "Backbone" Frein Av 2 disques Ø 296 mm (2 pistons) Frein Ar 1 disque Ø 240 mm (1 piston) ABS en option

- Dimensions / Poids Réservoir (réserve) : 19 litres (3,5) Poids à sec : 191 kg (196 kg avec ABS)

Elles existe en plusieurs modèle, ici en pc39 modèle encore a carbu, bien plus sympa en caractère que le modèle a injection qui lui est sorti a partir de 2009 si je dis pas de bêtises!

Moto très fiable, puisque utilisé par les moto école. j'ai passé mon permis dessus et c'est une moto agréable, les cales pieds ils frottent tous seuls, le seul points négatif pour moi c'est le look arrière je le trouve bof.

Moi aussi j'ai passé le permis la dessus, et franchement c'est une moto très agréable... la digne héritière des CB 500... Simple, facile et impressionnante... L'arrière a été modifié lors du passage en pc43 feux teintés gris légèrement fumés au lieu du orange assez criard... Puis il vende des blocs optiques aussi pour modifier ça. Je me souviens d'un équipementier qui l'avais équipé et vendu neuve sous concession Honda... Boxer si je dis pas de bêtises, elle été encore plus chouette y'a que le saute vent qui avait été désigné avec un godet de tractopelle troué comme une rape a gruyère..

http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/147/8628/15833993/img-0393-32882.jpg

Les feux fumées

et le kit boxer :

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2008/actu_081119-boxer-design-honda-cbf-600-n.php



Attention aussi pour les CBF en PC39 ils sont a carbu et en PC43 a injection...