ma Honda CB 500 pc32 2003

Oui seven fifty, je pense que oui. Moto sympa mais lourde et trop sans caractère... :/

Pendant les vacances de noël le CB 500 re part à la vérif' complète et de mon problème de train AV.

je vais tout vérifié alignement des roues AV et AR, etc....

Que t'arrive t-il ?

depuis que j'ai remonter j'ai mon problème de train Av ou AR, dès que je freine à penche toute seule je suis obligé de tenir le guidon et forcé et dès le commencement de la mise en angle elle parts seule avec son poids et je suis obligé de la tenir même si je penche peu avec en forcent sur les appuies extérieures.

à allure lent le train AV veut se mettre en butée seule

Toujours le même soucis quoi... fichu train avant..

ou AR car sa joue aussi sur la direction !!!

tu dois avoir un etrier de frein avant qui est peut etre gripper !!!

Ou une fourche tordue, ou une grosse différence de niveau d'huile ou une différence de hauteur entre les deux tubes ou une inversion de la partie hydraulique.
Je "penche" pour l'idée des tubes tordus.
Contrôle à l'oeil en te plaçant de telle sorte que tu peux faire se chevaucher les deux tubes chromés en gardant le maximum de lumière en arrière plan.

Ensuite, dépose la roue avant et repositionne l'axe de roue.
Il doit se positionner sans forcer, tu dois pouvoir le faire tourner librement à la main et presque réussir à le faire tourner "tout seul", en imaginant qu'il soit plus lourd (inertie).

File moi ton num par MP si besoin

je c'est que déjà mon etrier est grippé !!!! je roule comme sa

bingo!!!!!!!!!!!!!!!!

Un étrier grippé ça ne fait pas tirer d'un côté, en principe. (imagine le bordel s'il faut pencher à gauche pour freiner droit, avec un CB qu'il n'a qu'un seul étrier).

purèe t'as raison un seul etrier donc pas de tirage a droite ou a gauche (etrier grippé plus de frein av) where is the problem!!!!!!

Non, étrier grippé => il ne revient plus tout à fait en position et continue de toucher le disque => échauffement du disque et voile possible fonction de la chaleur créée.
Mais ça n'explique pas un changement de trajectoire, c'est certain.

oui he bien je penserai plutot a une difference de niveau d'huile de fourche a savoir si cela ce crée dans les courbes a droite ou a gauche (quel tube)!!!!!

l'huile je viens de faire la vidange !!! en respectant bien les niveau !

t'avais changé tes roulements lors du remontage? t'as controlé si il y a du jeu ou un point dur ?

les roulements sont neufs et bien graissé